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Los autos deportivos más icónicos de Japón
Carnet: 2990-26-6119
Curso: Introducción a los Sistemas de Cómputo
Facultad: Ingeniería en Sistemas de Información y Ciencias de la Computación
Japón no solo construyó autos — construyó leyendas. Desde los años 70 hasta hoy, marcas como Nissan, Mazda, Toyota, Honda y Mitsubishi crearon máquinas que desafiaron a los mejores del mundo con ingenio, tecnología y pasión. Este sitio es un homenaje a esos íconos del asfalto.
Página 2 de 5 — Dos leyendas absolutas
El Nissan GT-R R35, apodado "Godzilla", es uno de los autos de producción más rápidos jamás fabricados. Con su sistema AWD ATTESA E-TS y su doble turbo, humilló a Ferrari y Lamborghini por una fracción de su precio. Es símbolo de la filosofía japonesa: máximo rendimiento con ingeniería precisa.
El Mazda RX-7 FD es un ícono del diseño japonés con sus líneas curvas únicas y su motor rotativo Wankel. Es el único auto de producción en serie que usó este tipo de motor con turbo secuencial. Su equilibrio de peso 50/50 lo convierte en una máquina de drifting legendaria, inmortalizada en Initial D.
Página 3 de 5 — El rey del 2JZ y el superauto de Senna
La Toyota Supra MK4 (A80) es quizás el auto japonés más tuneado de la historia. Su motor 2JZ-GTE es legendario por su resistencia — con modificaciones básicas puede alcanzar más de 1,000 HP sin cambiar el bloque. Inmortalizada en Fast & Furious, la Supra es el sueño de todo enthusiast automotriz.
El Honda NSX fue desarrollado con la asesoría de Ayrton Senna para crear un superauto accesible y confiable. Fue el primer auto de producción en serie con carrocería completamente de aluminio. Su filosofía: rendimiento de Ferrari con la fiabilidad de Honda. Redefinió lo que un superauto japonés podía ser.
Página 4 de 5 — El campeón del rally y tabla final
El Mitsubishi Lancer Evolution nació del rally. Con su sistema AWD y diferencial activo, es devastador en cualquier superficie. Su rivalidad histórica con el Subaru WRX STI es una de las más legendarias del automovilismo. El Evo X fue el último de una era que nunca volverá.
| Auto | Motor | Potencia | 0-100 | Vel. Máx. | Peso | Tracción | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan GT-R R35 | 3.8L V6 TT | 565 HP | 2.8s | 315 km/h | 1,740 kg | AWD | ~$80,000 |
| Mazda RX-7 FD | 1.3L Rotativo TT | 280 HP | 5.3s | 250 km/h | 1,270 kg | RWD | ~$32,000 |
| Toyota Supra MK4 | 3.0L I6 TT | 320 HP | 4.6s | 250 km/h | 1,580 kg | RWD | ~$40,000 |
| Honda NSX NA1 | 3.2L V6 VTEC | 290 HP | 5.7s | 270 km/h | 1,350 kg | RWD | ~$65,000 |
| Mitsubishi Evo X | 2.0L I4 Turbo | 295 HP | 4.4s | 250 km/h | 1,590 kg | AWD | ~$33,000 |
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